Het tweede leven van de ‘Hercules’
Een varend industrieel erfgoed uit de zeevaart en Nederlandse scheepsbouw
Medio januari 1979 kocht dhr. G.C. Boekweit de stoomsleepboot ‘Hercules’ en brak er voor het schip een nieuwe tijd aan. Zij kreeg toen het brandmerk '7791 z amst 1979' en de naam ‘Hercules’. Na bijna 5 jaar repareren/restaureren door Kees en zijn vrijwilligers werd op 4 augustus 1983 de laatste goedkeuring van het stoomwezen verkregen en volgde een succesvolle proefvaart.
Op 21 januari 1985 werd de Stichting Calorische Werktuigen opgericht en is de stoomsleepboot ‘Hercules’ in beheer ondergebracht in deze stichting.
De 'Hercules'
ligt hier afgemeerd in haar thuishaven Schiedam, de grote uitdaging
voor Kees en zijn medewerkers begint. Klik
op de foto voor een vergroting.
Het lijkt heel simpel, je koopt een ouwe sleepboot, knapt hem even op en varen maar. Maar van 1979 tot heden zijn er heel wat werkzaamheden verricht en klaar is het nooit. Hieronder een summiere opsomming van de werkzaamheden die zijn verricht:
- de condensor in de machinekamer werd vernieuwd en tevens is een nieuwe voedingswater-voorverwarmer geplaatst
- de oude ankerkluizen werden vervangen door nieuwe exemplaren
- de demagnetiseringskabel werd verwijderd
- er werd een nieuwe schoorsteen geplaatst met rookkast
- alle vlam-en steunpijpen in de stoomketel werden vernieuwd
- in 1997 raakte het drijfstanglager zwaar beschadigd, waardoor de gehele krukas uitgebouwd moest worden om de kruktappen op te zuiveren
- voor het koelwater werd een nieuwe buitenboordafsluiter geplaatst
- het berghout werd vervangen door een nieuw
- het achteronder werd voorzien van nieuwe betimmering
- tijdens het hellingen in 1999 werden over de landen van het onderwaterschip strippen gelast als tijdelijke oplossing i.v.m. slechte klinknagels
- nieuwe mast
- nieuw stuurhut dak en vloer
- 18½ lagers-2 nieuwe bronzen lei-ooglagers voor de schuiven- nieuwe drijfstang voor de bosschuif-2 nieuwe slingerstangen
- nieuwe horren boven het kwadrant op het achterschip
- In 2009 werd de golfbreker, door de vrijwilligers zelf, teruggeklonken. Zoals oorspronkelijk gebouwd.
- ..........enz, enz...............
De toekomst
 |
Uiteraard worden er ook de komende tijd nog genoeg
werkzaamheden verricht om ervoor te zorgen dat deze bijzondere
stoomsleper in de vaart blijft:
|